這趟的感想，我就好像是等級不足的，被一群人帶去高級副本吸趴。
可惜人生不是RPG，看不到數值上升，只有大腿肌肉好像融化成一大塊。
半夜3點50，到達黑嘛嘛的關渡大橋下。
瑞門哥一個人坐在蛙咖啡外面吃早餐，這時的毛毛細雨有停止的趨勢。
他說板橋那邊下大雨，搭計程車過來的，真聰明。
用我的打氣筒打前輪，說是剛剛進計程車有拆輪子。
沒想到後輪才嚴重，整個扁掉。
他剛剛騎去7買早餐都沒發現。這情況要換內胎了，還好我有帶一條。
剛裝好要塞回去，罵可到了，就給他裝，我去吞幾塊麵包。
內湖也下大雨，可是罵可忘了可以叫車，直接騎過來，鞋子都溼透。
半夜又下雨的這時，還是有三三兩兩的單車人，大家過年都吃飽太閒。
邊嗑麵包邊發簡訊給聰哥，我們沒在4點準時出發，晚了半小時。
前一晚7點多就躺著培養睡覺情緒，翻到半夜1點多才昏倒，3點就又被鬧鐘吵醒。
沒有放棄，過年呆在家裡面太無聊了。
早餐沒吃飽，快不起來，到新竹已經見底了我感覺。
八里出去到西濱，沿路問了5家便利商店，
每一間都沒有立式打氣筒，這條路那麼容易爆胎欸。
雨霧看不見前面多遠，高架上偶爾大車通過，只聽得見轟隆隆的刺激聲響。
路燈一段一段的，他們兩個時遠時近，通常停紅燈我才跟得上。
霧中獨騎太無聊只好唱點歌來陪伴自己。
一個人騎在後面又開始幻想，會不會騎進平行時空裏面。
從黑暗中重回光亮處，已經是不同世界。
前面兩個人不叫罵可跟瑞門，而是約翰跟強森之類的，要去的也不是竹港大橋，
是筍港大橋。然後就這樣生活下去，在些微差距的平行世界裡面。
踩著踩著踩上高架橋，速限是60-120，我才30。
大清早又過年，應該不會有警察吧。
有時可以看到底下慢速道路的紅燈前有兩個人影，應該沒跟丟。
高架上路面不好，都是渣渣碎碎堆在路邊，會傷車的感覺。
騎了個3、4公里就從出口下去，剛好又在紅燈前捉到他們。
好濕冷，一直期待太陽出來。海邊的風車都在雨霧中靜止著，
沒有傳說中的推背東北風助力，只能燃燒生命去前進。
6點50左右發簡訊給聰哥，說我們才到永安漁港附近。
他6點30就已經到鳳鼻隧道，7點05到目的地，竹港大橋下的全家。
我們到全家已經7點4、50分吧，竹港大橋上還抽筋了一下。
速速吞了一個飯糰，熱飲，再多帶一個路上吃。
新竹這邊依舊是下雨霧濛濛。
聰哥今天也穿卡鞋出來，鞋面有個大大的G字。
一出發他們就噴走了。下個集合點好像是白沙屯。
俺踩到緊繃不會喘，只是腿力上不來。
10點多到達白沙屯那個網路傳聞的小路口，要右轉進去。
鐵道旁的平行路，很悠閒的前進、拍拍照。
碼表因為接點遇水秀逗，速度在50到80亂跳，MAX還有180，快樂表。
牽車進白沙屯拱天宮借上個廁所，
有人潮但還能讓我們順利進出，應當是還沒到達尖峰時段。
過年，廟周邊都有熱鬧的小市集，就放棄原本要去的白沙屯7，
轉轉附近、刺激一下當地經濟。
挑了一家牛肉麵店。聰哥後來說不好吃，我是沒感覺，有熱食熱湯下肚就很爽。
吃完了澎湃的早午餐，可以繼續往台中前進。
碼表接點水擦乾，就恢復正常了，只是多算的里程不會恢復，總里程多了他們50K有。
到台中我才感覺到有推背的東北風，可以超過以往的25巡航，
進到28、29，順風下坡還能31、32呢。
一早就見底的體力又漸漸恢復也是以前沒有體驗過的。
身體好像根管子，食物進入就轉化成能量，輻射在西濱道路之中。
整趟下來沒有拉多少屎，完全消失了，好神奇。
台中是橫的，大概快1點到台中港，好像只停7吧。
所以一下子就經過到了鹿港，下午2點多。
中彰大橋上面，可以踩到40一直到下橋，沒有爆發力只能靠沒紅燈的長路慢慢堆上去。
高速行進間的小黑，傳動系統發出很粗暴的聲響，不知道是要解體，
還是因為買來從沒讓他跑這麼快，心情舒爽所致。
到鹿港太晚，遊客都進來了，阿振包子、老龍師，都滿滿的人。
到台南還有一半路程的我們沒時間排隊，只好下次再吃。
騎出熱鬧的天后宮周圍，到一間便利商店。聰哥前兩次都到這邊休整，
有大片戶外座位可以晒太陽，把風衣襪子什麼的晒乾。
這邊要大休一下，瑞門哥閉目養神，我排那個很多人的7廁所。
還合買了咖啡、有打折。清早在新竹買的三角飯糰，背到這裡我才有機會吃，
都壓變形了。
長程不能心急，要設定一些美食補給才能永續前進。
默默的錯過了第一撤退點台中高鐵，都沒人提，只好繼續騎下去。
出鹿港回到大馬路上，陽光很舒服，鞋襪也乾爽。
走走停停，感覺我的棘輪太大聲，又不像瑞門哥的。
轉頭沒看到人，一定是錯覺。但到下個紅燈又一直聽到，轉頭有個大哥跟我打招呼。
真的默默跟著我好久。
由於剛吃飽我用小盤在走，他覺得順風的時候應該用大盤比較省事。
好吧我就用一下，最快也只得28、29這樣。
他可能覺得慢，一直要聊天，我要專注才能維持這個速度的啊，大哥。
一路追上聰哥跟罵可集團，我就先往前走，反正他們一定會趕上。
讓那個健談的大哥跟他們聊一下。
他住麥寮，騎回彰化的娘家，今天要回家。
之後他們又形成新的前導集團在遠遠的前方。
這趟感覺西濱上面的都是變態，沒有35巡航還是不要跑來玩好了。
途中有被個菜藍阿伯跟上，怎麼樣都甩不掉，一個紅燈他就消失看不到人影去。
他好像有聊說從哪來要去哪，可是我的記憶體不足，要優先處理腿部肌肉運作。
忘光光了，我有機會上偉大航道會再遇到的。
西濱大橋過了就接近麥寮。橋上小黑又飆出新高，45。
吃飽飽感覺可以繼續踩上去，可惜快要追撞罵可了。
我想小黑可以瞑目了，跑得這麼快。
到個高架道路旁，聰哥在轉角等我們，大家躲躲風吃吃補給品。
拿出風衣穿，為了這趟新買的背包，就轉手給瑞門哥背。
本來想揹到底的，可還駕馭不了。
一度不見的麥寮大哥又出現，他原來是去買補給品。
發給我們一人一條巧克力。
本想要不要把我背包裡、從蘆洲背下來的4個橘子送他。
還是算了，那橘子不是我媽挑的，是我買的，搞不好超難吃。
後來在台南的住宿有拿出來吃，4個有3個不甜不酸，沒味道。
剩下1個坐高鐵又回蘆洲。
麥寮大哥帶我們走市區近路，繞啊繞的，然後就回家了。
他應該有趕上晚餐吧。
到一個叫做下崙的地方，聽聰哥說這邊的7是最後一個，
再下去東石、布袋的西濱路邊都沒什麼補給，這邊一定要停。
裡面已經有兩個車友在吃東西，這家生意不錯。
吃飽又該上路，據聰哥說嘉義東石布袋是最容易撞牆的一段，很長很無聊。
其實我從新竹就頂著牆騎下來，沒差了哈哈。
短暫補給、休息、排放之後，往東石跟布袋走。
名不虛傳，馬路兩邊都是看不見盡頭的魚塭，當然跟黑夜沒有燈光有關。
只有靠近馬路的水池裡可以看見、聽見持續運轉的水車。
加上疏落的、呼嘯而過的汽車，夜裡的嘉義西濱就這些元素組成，單純的很。
長直路、紅綠燈又稀少，大概2公里才能遇上他們一次，然後燈亮了又分開。
獨自一人又沒有景色，可以專注在身體跟小黑的對話裡。
瑞門哥在一次紅綠燈中停著吃巧克力，叫我們先走。
然後好久之後才追上來，同行了一個，也是玩一日北高的車友。
又高又瘦，騎著絕版的捷安特某ISP車款，早上7點才從三重出發，
又是一個變態，好可怕。
他們三人就形成新的前導主集團，一路飛馳。
瑞門哥背著我的背包，不能離我太遠、否則背包會爆炸。
黑漆漆的魚塭，外圍有比較密集的路燈黃光區，那些都是小鄉小村，
西濱就這麼默默的繞開它們，一個個都是油車水鎮。
衝啊衝，到了布袋末端的一家7休息。
J董打電話來亂了，問我們在哪，高雄宵夜要吃什麼，騎快點啊。
沒地方住、他家地板很涼的，快點騎啊一日北高啊。
這時8點多快9點吧，新同學要趕末班左營高鐵應該是來不及，
不過他還是堅持要到高雄。這樣才有一日北高。
離開布袋進了台南市，轉台17線，比較熱鬧。
熱鬧可是干擾也多，有一段我盯著前面的閃爍紅燈騎，騎了好久才接近，
一看是檳榔攤的招牌，不是前導集團的屁股燈，著實嚇了一跳，
怕走錯路，剛剛可是滑了一大段下坡過來的。
還好再往前不久就找到他們。
南鯤鯓、將軍、七股，一路往南直直騎，直到想睡覺。
輾著長直路的白線，想知道畫線工人在畫這些地方時，心裏是想什麼。
聽說再過個橋、經過個南科工業區，就快到了。
國姓橋，國姓是哪個姓。
剛出布袋那間7就把能量果凍嗑掉，只威了20分鐘就沒力，
而且無法恢復、徹底爆掉，禁藥果然不能太早出。
到南科工業區跟他們會合的這段，時速都20出頭而已。
要去高雄的那個新同學已經先走掉了。